Шедшее под флагом Норвегии судно "Осло Кэрриер 3" отказалось принять на борт российских моряков с тонущего в Средиземном море сухогруза "Урса Майор". Об этом заявила владеющая судном группа компаний "Оборонлогистика", входящая в структуру Минобороны России.

"При подходе спасательной шлюпки к борту норвежское судно (часть экипажа которого была русскоязычной) отказалось принимать членов экипажа „Урса Майор“, ссылаясь на некий запрет", — цитирует РИА Новости пресс-службу компании.

В итоге экипаж российского сухогруза спасли испанские моряки с судна "Салвамар Драго" и доставили их в порт города Картахена.

В компании-владельце "Осло Кэрриер 3" заявили, что экипаж не стал участвовать в спасательной операции по сигналу из порта Картахены. Заявляется, что норвежское судно было проинформировано о направляющихся на спасение российского экипажа испанцев.

Российский сухогруз затонул 23 декабря вскоре после того, как прошёл Гибралтарский пролив, в нескольких десятках миль от берегов Алжира и Испании, в международных водах. 14 моряков из 16 находящихся на борту были спасены. Ещё двое числятся пропавшими без вести.

В "Оборонлогистике" заявили, что в отношении "Урса Майор" была совершена "террористическая атака". Утверждается, что члены экипажа сообщили, что с правого борта в районе кормовой части сухогруза произошли три взрыва, после чего судно быстро набрало крен и впоследствии затонуло.

Ранее испанские СМИ и МИД России заявляли, что на судне произошёл взрыв в машинном отделении.

В "Оборонлогистике" также утверждли, что на судне не было перегруза и оно следовало из Санкт-Петербурга во Владивосток с проектным грузом весом 806 тонн.

• Сухогруз "Урса Майор" ("Большая медведица") ранее участвовал в снабжении российской группировки в Сирии и, по одной из версий, мог направляться в Сирию, где был свергнут лояльный Кремлю режим Башара Асада, для эвакуации российской военной базы. В пользу этой версии говорит то, что Россия отправила, судя по всему, в Сирию также сухогруз "Спарта" (также принадлежащий "Оборонлогистике") и три больших десантных корабля.
• Аналитик Александр Оливер, изучив данные о грузе, который был на борту "Урса Майор", однако, пришёл к выводу, что судно действительно направлялось во Владивосток. На фото и видео видно, что на борту затонувшего сухогруза были два портовых крана, а также 45-тонные люковые крышки для строительства атомных ледоколов. Об этом же сообщала ранее "Оборонлогистика". По мнению аналитика, потеря этого груза станет большим ударом для порта Владивостока и программы строительства ледоколов.

Выпуск новостей Радио Свобода: